我們的產(chǎn)品
丹納車(chē)鉤
丹納公司總部在瑞典法倫，是車(chē)端連接系統的世界領(lǐng)導者，致力于為主機廠(chǎng)、業(yè)務(wù)及維保人員提供專(zhuān)業(yè)的車(chē)端解決方案，并提供出色的全球售后支持服務(wù)。丹納中國2003年成立于上海閔行區，設有武漢公司、北京公司、長(cháng)春公司。產(chǎn)品包含車(chē)鉤及緩沖裝置、貫通道、防爬器、吸能箱等。
我們是第一個(gè)在車(chē)鉤中提供氣液緩沖器的制造商。
安全 – 質(zhì)量 – 交期 – 成本
此優(yōu)先等級是我們長(cháng)久以來(lái)的原則，亦是歷代丹納人的工作傳統。
車(chē)鉤及緩沖裝置
? 超過(guò)1200種車(chē)鉤解決方案；
- 含車(chē)端及車(chē)間車(chē)鉤方案
? 與市場(chǎng)上現存各種車(chē)鉤兼容；
? 特殊產(chǎn)品可供選擇，如折疊車(chē)鉤或伸縮車(chē)鉤；
? 提供最佳的吸能配置，為乘客和車(chē)輛提供最大保護；
項目示例
基于模塊化設計-14個(gè)模塊
? 備件少、產(chǎn)品靈活，便于維護升級；
? 減少輸入成本、節省工時(shí)、縮短交期；
? 基于模塊設計，縮短平均設計成本；
? 每個(gè)模塊在項目中進(jìn)行了千百次驗證，方案安全可靠；
丹納中國車(chē)鉤業(yè)績(jì)
武漢輕軌1號線(xiàn)，武漢1號線(xiàn)2期，武漢地鐵2號線(xiàn)，武漢2號線(xiàn)南沿線(xiàn)，武漢地鐵4號線(xiàn)，武漢1號線(xiàn)3期，武漢地鐵3號線(xiàn)，武漢6號線(xiàn)，武漢機場(chǎng)線(xiàn)，武漢1號線(xiàn)4期，武漢7號線(xiàn)，武漢21號線(xiàn)，武漢5號線(xiàn)
上海地鐵1 號線(xiàn)北延伸線(xiàn)，上海地鐵5號線(xiàn)，上海地鐵6號線(xiàn)，上海地鐵8號線(xiàn)，上海地鐵13號線(xiàn)加車(chē)，上海地鐵9號線(xiàn)加車(chē)，上海12號線(xiàn)加車(chē)，上海7號線(xiàn)3期，上海地鐵14號線(xiàn)
北京地鐵5號線(xiàn)，北京地鐵10號線(xiàn)，北京地鐵2號線(xiàn)，北京機場(chǎng)線(xiàn)，北京地鐵亦莊線(xiàn)， 北京地鐵6號線(xiàn)，北京地鐵7號線(xiàn)
杭州機場(chǎng)線(xiàn)，沈陽(yáng)地鐵2號線(xiàn)，天津地鐵2號線(xiàn)，天津地鐵3號線(xiàn)，昆明地鐵3號線(xiàn)，長(cháng)沙磁懸浮
德黑蘭地鐵鋼車(chē)，德黑蘭地鐵鋁車(chē)，伊朗馬沙德輕軌，土耳其伊茲密爾輕軌，馬來(lái)西亞動(dòng)車(chē)組，印度孟買(mǎi)地鐵，馬來(lái)西亞ETS動(dòng)車(chē)，阿根廷S&M動(dòng)車(chē)，阿根廷Roca線(xiàn)，阿根廷DMU，新孟買(mǎi)，阿拉木圖輕軌，悉尼工程機車(chē)，馬來(lái)西亞ETS2動(dòng)車(chē)組，印度那格普爾地鐵，以色列特拉維夫紅線(xiàn)輕軌，新加坡APM
X2000擺式高速列車(chē), 香港KCRC，廣深港380高速動(dòng)車(chē)，香港沙中線(xiàn)
CRH5 動(dòng)車(chē)組
丹納始于1941年，Jan Dellner在瑞典北部建立了一家名為Inge- nieur-Buro Dellner的小型生產(chǎn)公司，開(kāi)始為瑞典國內市場(chǎng)生產(chǎn)車(chē)鉤。公司的第一個(gè)客戶(hù)是瑞典國家鐵路(SJ)，按其要求公司生產(chǎn)出第一個(gè)自動(dòng)車(chē)鉤。 七年后，Ingenieur-Buro Dellner贏(yíng)得了波蘭唯一的捷運系統一華沙地鐵360個(gè)車(chē)鉤的訂單。
1952年后，Ingenieur-Buro Dellner經(jīng)歷了多次更名:
? RUNNVIKAMECHANISCHEWERKSTATT ? JAN DELLNER U.CO.
? AB DELLNERMALMCO
? DELLNER COUPLERS AB
至1960年，丹納為歐洲眾多客戶(hù)都提供了自動(dòng)車(chē)鉤， 例如巴黎地鐵、法國國家鐵路公司(SNCF)、羅馬地鐵和意大利國家鐵路(FS)。
公司現已發(fā)展成為列車(chē)連接系統的全球主要供應商，為全球客戶(hù)竭誠提供服務(wù)。
丹納一直專(zhuān)注于創(chuàng )新研究和設計，在鐵路行業(yè)取得了多項全球性突破。
1984年，丹納成為第一個(gè)在車(chē)鉤中提供氣液緩沖器的制造商。隨后在20世紀90年代，生產(chǎn)出了防雪罩和前端開(kāi)閉機構。
近年來(lái)，公司一直將重點(diǎn)放在從前端到中間列車(chē)系統的各種新產(chǎn)品上。
我們最重要的里程碑之一是收購了伍德維爾工廠(chǎng)，這樣我們就能夠在企業(yè)內部生產(chǎn)貫通道。此次收購意味著(zhù)丹納成為了全球領(lǐng)先的鐵路車(chē)輛與列車(chē)前端接口系統集成商。
2019年，丹納的鐵路之旅到達了另一個(gè)里程碑節點(diǎn)， 即私人股權公司(Private Equity company)——EQT 收購了丹納部件公司(Dellner Components)和丹納減震器公司(Dellner Dampers)。在著(zhù)名的Wallenberg 家族的支持下，EQT于1994年在瑞典成立，目前在歐洲、亞洲和北美的15個(gè)國家開(kāi)展業(yè)務(wù)。它先后投資了多家公司，以增強這些公司的實(shí)力并以支持這些公司的可持續發(fā)展為使命。于丹納而言，這是一個(gè)嶄新的篇章， 極大地強化公司的技術(shù)、運營(yíng)、商業(yè)地位和法律架構。
2021年，丹納收購了CAF的車(chē)鉤生產(chǎn)業(yè)務(wù)。接管此項業(yè)務(wù)之后，丹納進(jìn)一步擴大了市場(chǎng)份額，不僅獲得了新的客戶(hù)和市場(chǎng)，更接觸到不少新的供應商，擴大了公司的車(chē)鉤和貫通道用戶(hù)數量。作為供應全套列車(chē)連接系統的行業(yè)領(lǐng)導者，丹納將繼續為全球客戶(hù)提供尖端優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和最上乘的服務(wù)。